Name: SY Hanna, BM 37 Bristol
Brand: Berckemeyer Yacht Design
Price: 479000 EUR
Availability: InStock

Foto 02 Story · Hanna im Hafen oder Detail Lackierung (Hochformat)

Die Geschichte

Ein Bootsbau-Meisterstück.

Die BM 37 Bristol „Hanna“ ist keine Serienyacht. Sie ist ein individuell gefertigter Decksalon-Cruiser aus der Feder von Martin Menzner, semi-custom gebaut in höchster deutscher Qualität, ausgestattet mit besten Materialien und viel Liebe zum Detail.

Ein Performance-Cruiser mit echtem Offshore-Seeverhalten, für den anspruchsvollen Eigner, der keine Kompromisse bei Bauqualität, Seetüchtigkeit und Komfort eingehen möchte. Ein Hingucker in jedem Hafen und ein echtes Unikat.

Seit 2023 in meinem Besitz, reine Ostsee-Nutzung, jeweils Mai bis Anfang September am Liegeplatz, ansonsten durchgängig in der Halle. Aus familiären Gründen wird Hanna nun abgegeben.

Constantin May, Eigner

Highlights

Fünf Gründe für diese BM 37 Bristol.

Was diese Yacht von einer Serienproduktion unterscheidet und warum sie als Wertanlage und Fahrtenyacht gleichermassen überzeugt.

Semi-Custom-Yacht vom preisgekrönten Konstrukteur

Entwurf Martin Menzner, Berckemeyer Yacht Design. Menzner gewann 2026 gleich zwei European Yacht of the Year Awards (Pure 42 als Bluewater Cruiser, Woy 26 als Newcomer of the Year). Die BM 37 Bristol ist als Einzelstück gebaut, kein Serienprodukt.

Fast-Neuzustand mit lückenloser Hallen-Historie

Baujahr 2021, nur 328 Motorstunden. Seit Übernahme 2023 immer nur Mai bis Anfang September im Wasser, ansonsten in der Halle. Seit Winter 2025/26 in beheizter Halle bei Yachtservice Schreiber in Rendsburg.

Hochwertige Bauweise ab Werft

GFK-Epoxy Vakuum-Infusion mit Divinycell-Schaumkern, Kevlar-verstärkte Bugsektion, untergebolzter 3,18 t Bleikiel, ALEXSEAL Premium-Lackierung in Kingston Grey und Matterhorn, verklebtes Teakdeck, CE-Kategorie A für unbegrenzte Ozeanfahrt.

Fünf-Segel-Garderobe für jedes Revier

Gross, Genua und Stagsegel UK Sails Polyant DCXI Laminat. OneSails Asymmetrischer Cruising-Spinnaker ca. 95 m² (2023) und Quantum Cableless Code Zero „XC“ 64,3 m² Aramid (2024), beide für Facnor FX1500 Endlos-Furler konfektioniert.

Decksalon, einfaches Handling, hohe Autarkie

Charakteristischer Bristol-Decksalon mit 360-Grad-Rundumsicht. Alle Leinen ins Cockpit geführt. 400 Ah LiFePO4-Bank, Philippi ACE12-40, Sterling BB1270 Battery-to-Battery, Solar mit Victron MPPT und 400 l Frischwassertank für lange Törns. Navigation durch Raymarine Axiom+ 7 Plotter und ORCA Core im NMEA2000-Netzwerk.

Investitionen 2023 bis 2026

Konsequent weiterentwickelt.

Seit Übernahme 2023 wurden rund 25.000 Euro in Erneuerungen, Nachrüstungen und Wartung investiert. Schwerpunkte waren Energieversorgung, Segelinventar, Navigation und Komfort. Alle Arbeiten sind dokumentiert, Rechnungen liegen vor.

≈ 25.000 Euro investiert

2023

Energie, Plotter, Spinnaker

Servicebank komplett auf LiFePO4 umgerüstet: 2x 12V/200 Ah, gesamt 400 Ah
Philippi ACE12-40 mit LIN-Interface als zentraler Landstrom-Ladewandler
Raymarine Axiom+ 7 Plotter mit Schwenkarm
Raymic zweite Cockpit-Bedienstelle für Ray60 UKW
OneSails Asymmetrischer Cruising-Spinnaker ca. 95 m² mit JFS Integrated Furling
Sanimarin elektrisches Bord-WC
Fritzbox 6820 als Onboard-Wifi-Router
Elbesegel Wantenspannerhülsen erneuert
Winterlager-Infrastruktur bei Yachtservice Schreiber übernommen

2024

Code Zero, ORCA, Komfort

Quantum Sails Cableless Code Zero „XC“ 64,3 m² Aramid-Laminat
Facnor FX1500 Endlos-Furler am Bugspriet
elbesegel Komplett-Durchsicht mit UV-Schutz-Neulackierung Stag- und Genua
ORCA Core Navigation im NMEA2000-Netzwerk
Sterling BB1270 Battery-to-Battery Ladewandler
Bukh MaxPower Bugstrahlruder Fernbedienung
Lankhorst laufendes Gut und Festmacher teilweise erneuert
Yachticon Lukenabdeckungen komplett neu
Kartentischleuchte neu, Heizungslüfter ergänzt

2025

Service, Anker, Wasser

Bootskontor Rose: Unterwasserschiff angeschliffen, Vorbereitung neues Antifouling
Neuer Delta-Anker Edelstahl
Webasto Standheizung Umwälzpumpe U4840 12V neu
Lilie IQflo 11.1 Membran-Druckwasserpumpe neu
Whale Twist Heckdusche warm/kalt neu
Motorservice mit Getriebeölwechsel und Diesel-Feinfilter
Gasprüfung mit Komponententausch
NV Charts und Navionics Kartenupdate für Axiom+
Ankerwinsch-Fernbedienung neu
Mastklemme und Masttrimm von Seldén-Riggservice
Karten und Hafenhandbücher Ostsee

2026

Saisonvorbereitung

Sommerliegeplatz bei Kappeln gebucht
Einwasserung 23. Mai 2026 in Rendsburg
Überführung zum Heimathafen bei Kappeln an der Schlei

Technische Daten

Werft und Werte.

Die wichtigsten Eckdaten der Hanna im Überblick. Eine vollständige Spezifikation und Bestandsliste auf Anfrage.

KonstrukteurMartin Menzner

WerftBerckemeyer Bristol

ModellBM 37 Bristol

Baujahr2021

Länge ü.a.11,30 m

Mit Bugspriet12,20 m

Wasserlinie10,70 m

Breite3,65 m

Tiefgang1,95 m

Verdrängungca. 8,5 t

Ballast3,18 t Blei

Durchfahrtshöheca. 17,85 m

BauweiseEpoxy-GFK Vakuum-Infusion

KernmaterialDivinycell-Schaumkern

BugsektionKevlar-verstärkt

LackierungALEXSEAL Kingston Grey

Teakdeckverklebt

MotorVolvo Penta D2-40

AntriebSaildrive, Flex-o-fold

Betriebsstundenca. 328 h (04/2026)

Frischwasserca. 400 l

Treibstoffca. 175 l

Schwarzwasserca. 120 l

CE-KategorieA (unbegrenzt)

Ausstattung

Komplett ausgerüstet.

Eine Auswahl der wichtigsten Ausstattungsdetails. Vollständige Bestandsliste mit Baujahren und Rechnungen liegt vor.

Rigg und Segel

Mast/Baum: Seldén Aluminium, Zwei-Salings-Rigg
Vorstag-Rollreffanlage: Seldén Furlex 304S
Kutterstaganlage: Seldén Furlex 204S
Grosssegel: UK Sails Polyant DCXI Laminat, 38 m²
Genua: UK Sails Polyant DCXI Laminat, 35 m²
Stagsegel: UK Sails Polyant DCXI Laminat, 16,5 m²
Spinnaker: OneSails Cruising ca. 95 m² (2023)
Code Zero: Quantum Cableless „XC“ 64,3 m² Aramid (2024)
Furler: Facnor FX1500 Endlos-Furler am Bugspriet
Winschen: 4x Andersen 46ST-FS, 1x Andersen 40ST-FS
Decksbeschläge: HARKEN
Laufendes Gut: LIROS, alle Leinen ins Cockpit geführt

Energie und Elektrik

Servicebank: 2x LiFePO4 12V/200 Ah = 400 Ah (2023)
Starterbatterie: Varta Professional DC AGM 12V/115 Ah
Ankerwinsch und Bugstrahlruder: 2x Optima Blue Top AGM 12V/66 Ah
Landstrom-Lader: Philippi ACE12-40 mit LIN (2023)
Battery-to-Battery: Sterling BB1270 (2024)
Solar: 2x Sunware SW 40166, 75 Wp
MPPT-Regler: Victron SmartSolar
Schalttafel: Philippi mit BTM und Sicherungsautomaten
Beleuchtung: komplett LED, indirekte Fussbodenbeleuchtung
Bordnetz: 12V mit 3 Steckdosen, 220V Landstrom

Navigation und Kommunikation

Plotter: Raymarine Axiom+ 7 Touch-MFD auf Schwenkarm (2023)
Zusatznavigation: ORCA Core im NMEA2000 (2024)
Instrumente: Raymarine i70 Tridata (Wind, Speed, Tiefe)
Autopilot: Raymarine Evolution EV-200 mit p70
Funk: Raymarine Ray60 mit Raymic zweiter Cockpit-Stelle
AIS: Digital Yacht Klasse B Sender und Empfänger
GPS: Raymarine Raystar RS150
Router: Fritzbox 6820 Onboard-Wifi (2023)
Karten: NV Charts, Navionics, Papier Ostsee

Motor und Antrieb

Motor: Volvo Penta D2-40, 40 PS, ca. 328 h (04/2026)
Antrieb: Saildrive
Propeller: Flex-o-fold 3-Blatt Faltpropeller 17x11-3 L
Bugstrahlruder: MAX POWER Compact Retract 70
Steuerung: Pinnensteuerung mit Autopilot über ORCA
Schaltung: Spinlock
Service: jährlich Öl, Filter, Impeller

Komfort und Versorgung

Heizung: Webasto Thermo Pro 90, 3 Radiatoren, Lüfter im Bad
Warmwasser: Isotherm Classic 24 l Boiler 220V und Motor-Wärmetauscher
Druckwasser: Lilie IQflo 11.1 Membranpumpe (2025 neu)
Heckdusche: Whale Twist warm/kalt (2025 neu)
WC: Sanimarin elektrisches Bord-WC (2023)
Herd: Force 10 Gasherd, 3 Flammen, Backofen
Kühlschrank: Isotherm CLASSIC COMP. 125 l
HiFi: Fusion MS-RA205 mit BOSE-Cockpit-Lautsprechern

Anker, Deck und Sonstiges

Ankerwinsch: Lewmar elektrisch mit Cockpit-Funkfernbedienung
Buganker: Delta 16 kg Edelstahl (2025)
Ankerkette: 50 m x 8 mm Edelstahl AISI316
Festmacher: LIROS, teilweise mit Forsheda-Ruckdämpfer
Fender: Satz mit FenderDesign-Überzügen schwarz
Cockpittisch: vorhanden
Sonnensegel: vorhanden
Heckklappe: manuell als grosse Badeplattform
Lukenabdeckungen: Yachticon, komplett neu (2024)

Foto 26 Konstrukteur · Martin Menzner oder BM-Werft

Über den Konstrukteur

Martin Menzner, Berckemeyer Yacht Design.

Martin Menzner zählt zu den profiliertesten deutschen Yachtkonstrukteuren der Gegenwart. Sein Büro ist bekannt dafür, hochemotionale Linienführung mit kompromissloser technischer Funktionalität zu verbinden.

Menzner ist selbst aktiver Regattasegler, unter anderem German Open J/80 2017. Daraus beziehen seine Entwürfe ein aussergewöhnliches Steuergefühl, das oft als jollenartig beschrieben wird: direkt, agil, mit viel Rückmeldung auch bei schweren Blauwasserschiffen.

Die Bristol-Serie kombiniert klassische Aufbauten mit markantem Decksalon und hocheffizientes, modernes Unterwasserschiff. Die BM 37 Bristol ist als Semi-Custom-Yacht konzipiert. Der Rumpf ist hydrodynamisch festgelegt, Deck, Interieur und Materialwahl individuell gestaltet. Das Ergebnis ist faktisch ein Unikat.

Auszeichnung 2026

European Yacht of the Year: Pure 42 als Bluewater Cruiser, Woy 26 als Newcomer of the Year.

Foto 27 Liegeplatz · Schlei bei Kappeln

Liegeplatz und Besichtigung

Zu besichtigen an der Schlei.

Die Yacht steht bis zur Einwasserung am 23. Mai 2026 in der beheizten Halle bei Yachtservice Schreiber in Rendsburg. Nach dem Kranen geht es am 24. Juni direkt auf den ersten Törn auf der Ostsee und danach zum Heimat- und Sommerliegeplatz bei Kappeln an der Schlei.

Eine Besichtigung ist nach Terminabstimmung möglich. Detaillierte Aufstellung aller Arbeiten, vollständige Zubehörliste und Rechnungen liegen vor. Eine Probefahrt ist nach Absprache ebenfalls möglich.

Heimathafen

bei Kappeln an der Schlei

Einwasserung

23. Mai 2026

Aktueller Standort

Halle Schreiber, Rendsburg

Besichtigung

nach Terminabstimmung

Hanna